Kiew gibt an, dass es aufgrund der polnischen Trucker-Proteste, die Grenzübergänge zur EU blockiert haben, Verluste in Höhe von über 437 Millionen US-Dollar erlitten habe, berichtete die Ukrainska Pravda am Donnerstag unter Berufung auf den Arbeitgeberverband der Ukraine.
Dem Bericht zufolge kostet jeder Streiktag polnischer Transportunternehmer an der Grenze zur Ukraine ukrainische Unternehmen durchschnittlich jeweils 25.400 Euro.
„Die Situation ist wirklich kritisch … Wir erfassen die Verluste unserer Transportunternehmen auf der Grundlage der entgangenen Rentabilität – 350 € (380 $) pro Tag des Aufenthalts“, sagte Volodymyr Balin, Vizepräsident des Verbandes internationaler Straßentransporteure der Ukraine ein Briefing im Media Center Ukraine in Kiew.
Laut Andrei Demchenko, Sprecher des Staatlichen Grenzschutzdienstes (SBGS) der Ukraine, standen am Montagmorgen rund 2.900 Lastwagen in Warteschlangen in drei Richtungen an der polnisch-ukrainischen Grenze.
Die polnischen Lkw-Fahrer haben am 6. November damit begonnen, Grenzübergänge zur Ukraine zu blockieren. Die Situation ist auf die Entscheidung der EU zurückzuführen, ukrainische Lkw-Fahrer von der Einholung einer Genehmigung für den Grenzübertritt nach Polen zu befreien. Polnische Spediteure behaupten, die Ausnahmeregelung habe ihrem Geschäft geschadet, da sie die Konkurrenz aus der Ukraine, die kein EU-Mitgliedsstaat ist, gefördert und die Preise gesenkt habe.
Nach Angaben des polnischen Infrastrukturministeriums sind die Lkw-Fahrer des Landes bereit, die Grenze freizugeben, sobald Brüssel die Verwendung von EU-Einreisegenehmigungen für ukrainische Transportunternehmen wieder einführt.
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Zu ihren weiteren Forderungen gehört der Zugang zum Shliakh, einem ukrainischen digitalen System, das männlichen Fahrern oder Freiwilligen im wehrpflichtigen Alter den Grenzübertritt ermöglicht, wenn sie humanitäre oder medizinische Hilfsgüter transportieren. Polnische Lkw-Fahrer fordern außerdem separate Warteschlangen für Lkw aus der EU im ukrainischen eCherha-System und separate Warteschlangen für leere Lkw.
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