Indiens Rettungsdienste haben begonnen, von oben in den Berg zu bohren, um die 41 darin eingeschlossenen Bauarbeiter zu erreichen
Eine neue Strategie wurde von Rettungsteams in Indien übernommen, die seit dem 12. November unermüdlich daran arbeiten, 41 Menschen zu befreien, die in einem eingestürzten Tunnel, der sich im Bau befand, eingeschlossen waren.
Am Sonntag begannen Rettungsdienste mit vertikalen Bohrungen von oben, wo sich die eingeschlossenen Männer befinden. Bisher haben sie schnelle Fortschritte gemacht; Die Arbeiter seien 86 Meter unter der Oberfläche und hätten bereits rund 30 Meter tief gebohrt, berichtete die Nachrichtenagentur ANI am Montag unter Berufung auf Beamte.
Aufgrund der Schwierigkeit des Himalaya-Geländes und des Versagens mehrerer verwendeter Ausrüstungsteile scheiterten die Rettungsaktionen mehrfach. Letzte Woche blieb eine Maschine, mit der ein Loch durch den Tunnel gebohrt wurde, mehrmals stecken. Nachdem die Klingen der Maschine in den Trümmern steckengeblieben waren, wurde im südindischen Bundesstaat Telangana eine Plasmaschneidemaschine bestellt, um die kaputten Teile zu entfernen. Der Rest der Rettungsaktion sei mit manuellem Bohren durchgeführt worden, sagten Beamte.
Zuvor hatte Generalleutnant Syed Ata Hasnain (a.D.), hochrangiges Mitglied der National Disaster Management Authority (NDMA), die Mission mit einem „Krieg“ verglichen. „Wenn man etwas mit Bergen macht, kann man nichts vorhersagen“, wurde er von der Times of India zitiert. Der Tunnelbauexperte Arnold Dix, der aus Australien eingeflogen war, um an der Mission teilzunehmen, plädierte weitgehend für einen „Sicherheit geht vor“-Ansatz und warnte davor, die Rettung „zu überstürzen“.
Die Arbeiter bauten den Tunnel, als am 12. November ein Teil davon aufgrund eines Erdrutschs einstürzte. Der Kontakt zu ihnen wurde bereits in den ersten Tagen der Rettungsmission hergestellt und sie wurden über Stahlrohre mit Sauerstoff, Medikamenten und Nahrungsmitteln versorgt. Ein Beamter der National Disaster Management Authority sagte am Sonntag, die Männer seien „bei guter Gesundheit“.
Die eingeschlossenen Arbeiter waren aus allen Teilen des Landes angereist, um beim Tunnelprojekt mitzuhelfen. Fünfzehn kamen aus dem Bundesstaat Jharkhand, acht aus Uttar Pradesh, je fünf aus Odisha und Bihar, drei aus Westbengalen, je zwei aus Uttarakhand und Assam und einer aus Himachal Pradesh.
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Eine Expertengruppe, die die Katastrophe untersuchte, sagte, der Tunnel habe keinen Notausgang gehabt und sei möglicherweise durch eine geologische Verwerfung, bekannt als „Scherzone“, gebaut worden, die den Einsturz verursacht haben könnte, berichtete Reuters am Freitag unter Berufung auf eine ungenannte Quelle .
Der Tunnel ist Teil des ehrgeizigen, 1,5 Milliarden US-Dollar teuren Char-Dham-Projekts, das vier wichtige hinduistische Pilgerstätten in Nordindien über eine 890 km lange zweispurige Straße verbinden soll. Es wurde von der staatlichen National Highways and Infrastructure Development Corporation unter der Schirmherrschaft des indischen Verkehrsministeriums gebaut.
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