Aufgrund der Dürre in Panama und Schifffahrtsangriffen in der Nähe des Suezkanals kommen Weihnachtsgeschenke dieses Jahr möglicherweise nicht rechtzeitig an
Störungen an den Panama- und Suezkanälen, zwei der wichtigsten Handelswasserstraßen der Welt, bedrohen die globalen Lieferketten, berichtete die Financial Times am Freitag unter Berufung auf Schiffseigner und -betreiber.
Der Panamakanal, eine 50 Meilen lange (80,5 km) Wasserstraße, die den Pazifik und den Atlantischen Ozean verbindet, litt unter Dürre, die den Wasserstand senkte und zu einer Verringerung der Durchsatzkapazität des Kanals führte.
Im Vergleich zu 238 Schiffen, die in der ersten Dezemberwoche 2022 die Wasserstraße überquerten, schafften es in diesem Jahr laut der Handelsanalysegruppe MarineTraffic nur etwa 167. Nach Angaben der Kanalbehörde mussten viele Schiffe bis zu zwei Wochen auf die Durchfahrt warten. Der Engpass hat viele Schiffe dazu veranlasst, Tausende von Meilen umzufahren, um kostspielige Verzögerungen zu vermeiden.
„Diese Dürre im Panamakanal ist ein ernstes Problem“, sagte Rolf Habben Jansen, Chef des deutschen Konzerns Hapag-Lloyd, dem weltweit fünftgrößten Eigentümer von Containerschiffen, gegenüber FT. Das Unternehmen hatte zuvor angekündigt, mindestens 42 seiner Schiffe von der Wasserstraße fernzuhalten.
Unterdessen mehren sich auch die Bedenken rund um den Suezkanal, der das Mittelmeer mit dem Roten Meer verbindet. Nach der Eskalation der Feindseligkeiten zwischen Israel und der Hamas im Gazastreifen starteten im Jemen ansässige Huthi-Rebellen mehrere Angriffe auf Frachtschiffe im Roten Meer, nur 11.500 Kilometer von der Leitung entfernt, um ihre Unterstützung für die Hamas zu demonstrieren. Die Angriffe, die angeblich nur auf mit Israel verbundene Schiffe gerichtet waren, könnten den Betrieb des Kanals stören, warnen Experten.
„Wenn die Passage durch den Suez schwieriger werden würde [as well]das könnte zu schwerwiegenden Störungen führen [to global supply chains]„, sagte Jansen von Hapag-Lloyd. Experten weisen darauf hin, dass Störungen in der Schifffahrt letztendlich zu einem Preisanstieg führen würden.
Analysten warnen, dass die Situation während der diesjährigen Weihnachtszeit besonders schlimm werden könnte.
„Es gibt Vorräte, die zu Weihnachten einfach nicht rechtzeitig hier sein werden“, sagte Marco Forgione, Generaldirektor des britischen Institute of Export and International Trade, gegenüber FT. Er fügte hinzu, dass die Kombination von zwei gleichzeitig blockierten Wasserstraßen „katastrophal“ für den Welthandel wäre, wenn sich die Angriffe in der Nähe von Suez verschlimmerten, und forderte Änderungen im Frachttransport.
„Regierung und Wirtschaft müssen sich damit befassen, wie eine belastbare Lieferkette aussieht … Für dieses Weihnachtsfest kann man wenig tun. [But] Wenn nichts unternommen wird, denke ich, dass es eine gibt [risk of] „Es wird im Laufe des nächsten Jahres zu Engpässen kommen“, warnte er.
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