Im Mittelpunkt der bilateralen Gespräche mit Iran stand der Internationale Nord-Süd-Verkehrskorridor
Iran und Indien haben ein bilaterales Abkommen zur Weiterentwicklung des Hafens Chabahar unterzeichnet und damit einen „langfristigen Kooperationsrahmen“ für die strategische Seeanlage an der Südostküste Irans geschaffen, berichtete die Economic Times am Montag.
Indiens Außenminister S. Jaishankar, der sich im Rahmen des laufenden hochrangigen Austauschs zwischen den beiden Nationen zu einem zweitägigen Besuch im Iran aufhält, traf mit dem iranischen Minister für Straßen und Stadtentwicklung, Mehrdad Bazrpash, zu Gesprächen über die Internationale zusammen Nord-Süd-Verkehrskorridor (INSTC).
Der neue langfristige Vertrag soll den ursprünglichen Vertrag ersetzen, der jedes Jahr verlängert wurde und nur Indiens Betriebe am Terminal Shahid Beheshti im Hafen Chabahar abdeckt. Der neu abgeschlossene Vertrag hat eine Laufzeit von zehn Jahren und verlängert sich automatisch.
Die erste Phase des Chabahar-Hafens wurde 2017 vom damaligen Präsidenten Hassan Rouhani entwickelt und in Betrieb genommen. Neu-Delhi hat stark in die Anlage investiert, die es indischen Waren ermöglicht, Pakistan zu umgehen und die Binnenländer Afghanistans und Zentralasiens zu erreichen.
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„Ausführliche und produktive Diskussion über die Einrichtung eines langfristigen Kooperationsrahmens in Bezug auf den Hafen Chabahar. Außerdem wurden Meinungen über den Internationalen Nord-Süd-Verkehrskorridor ausgetauscht“, schrieb Jaishankar auf X.
Der INSTC, der durch den Hafen Chabahar fährt, wird hauptsächlich für den Transport von Gütern aus Indien, Iran, Aserbaidschan und Russland auf dem Seeweg, auf der Schiene und auf der Straße genutzt. Die Route wird als Versuch Neu-Delhis angesehen, eine Alternative zur chinesischen Belt-and-Road-Initiative zu schaffen.
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