Ein weltweit führender Exporteur von Flüssigerdgas (LNG), QatarEnergy, hat den Versand von Tankern über das Rote Meer eingestellt, da die Unsicherheit über die Sicherheit der Durchfahrt auf der lebenswichtigen Schifffahrtsroute zunimmt, berichtete Reuters am Montag.
Eine ungenannte Quelle mit Kenntnis der Angelegenheit teilte der Verkaufsstelle mit, dass am Wochenende mindestens vier Tanker, die früher katarisches LNG beförderten, aufgehalten wurden, nachdem die USA und das Vereinigte Königreich in der vergangenen Woche als Reaktion auf Huthi-Angriffe auf Schiffe in Jemen Luft- und Seeangriffe gegen den Jemen durchgeführt hatten das Rote Meer.
Schiffsverfolgungsdaten zeigen, dass drei dieser Tanker LNG in Ras Laffan in Katar geladen hatten und zum Suezkanal fahren sollten, aber stattdessen am 14. Januar vor der Küste von Oman anhielten, heißt es in dem Bericht. Der vierte Tanker, der auf dem Weg zurück nach Katar war, stoppte am 13. Januar auf seiner Route im Roten Meer.
„Es ist eine Pause, um Sicherheitshinweise einzuholen. Wenn die Durchfahrt durch das Rote Meer weiterhin unsicher bleibt, werden wir über das Kap fahren“, wurde die Quelle zitiert. „Es handelt sich nicht um einen Produktionsstopp“, fügte die Quelle hinzu.
Laut den von Reuters zitierten Daten der LSEG (London Stock Exchange Group) hat Katar im Jahr 2023 mehr als 75 Millionen Tonnen des Treibstoffs verschifft, wovon 14 Millionen Tonnen an Käufer in Europa und 56,4 Millionen Tonnen nach Asien geliefert wurden.
Schifffahrtsgiganten haben damit begonnen, ihre Schiffe, darunter auch solche, die LNG transportieren, auf längere und teurere Reisen rund um das Kap der Guten Hoffnung im südlichen Afrika zu schicken, nachdem im Jemen ansässige Huthi-Rebellen eine faktische Blockade durch das Rote Meer und den Suezkanal verhängt hatten. Sie haben Schiffe angegriffen, von denen angenommen wird, dass sie mit Israel in Verbindung stehen, was ihrer Meinung nach ein Zeichen der Solidarität mit den Palästinensern nach der Eskalation der Feindseligkeiten in Gaza ist.
LESEN SIE MEHR: Blockade des Roten Meeres untergräbt den globalen Handel – Bericht
Der Suezkanal ist die kürzeste Schifffahrtsroute zwischen Europa und Asien und macht etwa 15 % des weltweiten Schiffsverkehrs aus. Einem Bericht des IfW Kiel zufolge ist der Welthandel infolge der Houthi-Angriffe auf Handelsschiffe im Roten Meer von November bis Dezember 2023 um 1,3 % eingebrochen.
Weitere Geschichten zu Wirtschaft und Finanzen finden Sie unter Der Business-Bereich von RT
Sie können diese Geschichte in den sozialen Medien teilen: