Huthi-Angriffe auf der Wasserstraße haben viele Unternehmen dazu veranlasst, Schiffe auf längere und teurere Routen umzuleiten
Die Kosten für den Transport von Treibstoff auf dem Seeweg sind in einigen Fällen auf über 100.000 US-Dollar pro Tag gestiegen, da es im Suezkanal und im Roten Meer aufgrund anhaltender Störungen durch Angriffe der Huthi-Rebellen zu anhaltenden Störungen kam, berichtete Bloomberg diese Woche.
Nach Angaben der Baltic Exchange in London stiegen die Preise für den Transport von Öl und raffinierten Produkten aus dem Nahen Osten nach Japan allein am Donnerstag um 3 % auf 101.000 US-Dollar pro Tag, die höchsten Kosten für diese bestimmte Route seit 2020.
Der gleiche Trend ist bei Schiffen zu beobachten, die Treibstoff aus dem Nahen Osten nach Europa transportieren. Die Tankerkosten auf dieser Route sind je nach Schiffsgröße auf 97.000 bis 117.000 US-Dollar pro Tag gestiegen.
Die Huthi, eine islamistische Gruppe, die einen großen Teil des Jemen kontrolliert, haben Schiffe angegriffen und entführt, die die lebenswichtige Wasserstraße überquerten, auf der etwa 15 % des Welthandels abgewickelt werden. Dies sei ein Zeichen ihrer Solidarität mit den Palästinensern. Obwohl die USA und ihre Verbündeten eine Marine-Einsatzgruppe in das Gebiet entsandt haben, um die Schifffahrt zu schützen, haben viele Frachtunternehmen den Transport über die Wasserstraße eingestellt und stattdessen die weitaus längere und teurere Reise um das Kap der Guten Hoffnung in Afrika auf sich genommen.
Laut einem früheren Bericht des Wall Street Journal, der sich auf Daten des in London ansässigen Unternehmens Drewry Shipping Consultants beruft, sind die durchschnittlichen weltweiten Kosten für den Versand eines 40-Fuß-Containers in der Woche bis zum 18. Januar um 23 % auf 3.777 US-Dollar gestiegen, mehr als doppelt so viel wie die Kosten erst einen Monat vorher.
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