Aufgrund der anhaltenden Houthi-Angriffe haben große Verlader die Nutzung der lebenswichtigen Seeroute eingestellt
Die Angriffe der Houthi-Rebellen auf Schiffe im Roten Meer haben das wachsende Interesse an alternativen Routen wie der China-Europa-Eisenbahnroute, die durch den Fernen Osten Russlands verläuft, geweckt, berichtete CNBC diese Woche.
Unternehmen, die den Warenversand organisieren, verzeichnen dem Artikel zufolge einen starken Anstieg der Anfragen und Buchungen für die Route. Der Schienentransport ist für Verlader attraktiv, da er günstiger als Luftfracht und schneller als der Seetransport ist.
RailGate Europe, das Waren wie Möbel, Spielzeug, Kleidung und Autoteile von China über Russland in europäische Länder transportiert, sagte gegenüber CNBC, dass die Transitzeit „deutlich besser“ sei als auf dem Seeweg. Laut Julija Sciglaite, Chief Business Development Officer des Unternehmens, dauert die Reise je nach Herkunft und Ziel zwischen 14 und 25 Tagen.
Einige Unternehmen haben jedoch Bedenken geäußert, Waren per Bahn durch Russland zu versenden. „Seit [the] Als der Krieg in der Ukraine begann, hatten viele Unternehmen Angst, ihre Ladungen über Russland zu liefern, während der Zug vorbeifuhr [through] Teil des russischen Territoriums“, sagte Sciglaite gegenüber CNBC.
„Seit [the] Krieg begann, [the] Die Zahl der Buchungen ging über Russland, aber innerhalb Russlands deutlich zurück [the] Letztes Jahr erholt sich diese Route aufgrund der guten Transitzeiten und Preise“, sagte sie und fügte hinzu, dass die Nachfrage nach Schienentransporten sprunghaft angestiegen sei, seit die Houthis begonnen hätten, Schiffe im Roten Meer anzugreifen.
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Laut Igor Tambaca, dem Geschäftsführer des niederländischen Logistikunternehmens Rail Bridge Cargo, sind die Buchungen für die Bahnstrecke China-Europa in den letzten vier Wochen um 37 % gestiegen. „Die Nachfrage nach Schienen ist explodiert“, sagte er der Verkaufsstelle und fügte hinzu, dies sei auf die Störung am Roten Meer und das neue Mondjahr zurückzuführen.
Dem Bericht zufolge erlaubt die EU den Transport sanktionierter Waren auf der Schiene durch Russland, während der Transport sanktionierter Produkte auf der Straße verboten ist. Militärgüter könnten überhaupt nicht durch Russland transportiert werden, schrieb CNBC.
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