Huthi-Angriffe aus dem Jemen auf Handelsschiffe im Roten Meer und im Golf haben zu erheblichen Störungen an wichtigen Schifffahrtsstraßen geführt
Die Kosten für den Transport von Fracht durch das Rote Meer und den Suezkanal, eine wichtige Wasserstraße für die globale Schifffahrt, sind seit November um über 300 % gestiegen, was auf Angriffe der Houthi auf Handelsschiffe zurückzuführen ist, von denen angenommen wird, dass sie mit Israel in Verbindung stehen, berichtete Sky News am Freitag unter Berufung auf Daten analysiert vom globalen Logistikunternehmen DSV.
Der Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), das am häufigsten verwendete Maß für diese Kosten, erreichte am vergangenen Freitag 3.101 US-Dollar pro 20-Fuß-Container von 2.871 US-Dollar. Die Daten zeigen, dass der Gesamtpreis eines Containers, der von Shanghai nach Europa verschifft wird, angeblich um 310 % über den Preisen von Anfang November lag.
Die Houthis, die sich angesichts der Kämpfe in der Enklave zwischen Israel und der palästinensischen militanten Gruppe Hamas verpflichtet haben, Gaza zu unterstützen, haben seit Mitte Oktober mehrere Drohnen und Raketen auf Handelsschiffe im Roten Meer sowie auf Kriegsschiffe abgefeuert, die den lebenswichtigen Kanal patrouillieren. Sie haben mehr als zwei Dutzend Angriffe verübt und große Frachtriesen wie MSC, Maersk, CMA CGM und Hapag-Lloyd gezwungen, ihre Fracht um die Südspitze Afrikas umzuleiten und dabei den Golf von Aden und den Suezkanal zu meiden.
Diese Umleitung verlängert die Reise um mehr als zehn Tage und lässt die Versicherungsrechnungen in die Höhe schnellen. Gleichzeitig sind die Kosten für die Löhne des Personals gestiegen, und längere Fahrten zwingen die Transportunternehmen auch dazu, zusätzlichen Treibstoff zu verbrauchen.
Trotz der starken Steigerungen bleiben die Versandkosten unter dem Niveau vom März 2021, als das auf Grund liegende 400 Meter lange Containerschiff „Ever Given“ den Suezkanal blockierte und die wichtige Handelsroute sechs Tage lang unpassierbar machte. Dieser Vorfall führte dazu, dass Hunderte von Schiffen im Liegen festsaßen und Berichten zufolge an jedem Tag des Stillstands der weltweite Handel im Wert von 9 Milliarden US-Dollar stagnierte.
Anfang dieser Woche begannen die USA und Großbritannien als Reaktion auf die Aktionen der Gruppe im Roten Meer und im Golf mit Luftangriffen auf Houthi-Milizen im Jemen. Der Schritt löste gemischte internationale Reaktionen aus. Viele warnten davor, dass er zu einer Eskalation des Konflikts im Nahen Osten führen würde.
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