Laut einem neuen Bericht des IfW Kiel ist der Welthandel von November bis Dezember 2023 infolge der Houthi-Angriffe auf Handelsschiffe im Roten Meer um 1,3 % eingebrochen.
Wie das Deutsche Wirtschaftsinstitut am Donnerstag mitteilte, sei die Menge der über das Rote Meer transportierten Container bis Dezember um mehr als die Hälfte eingebrochen und liege derzeit fast 70 Prozent unter dem üblicherweise zu erwartenden Volumen.
Die Untersuchung zeigt, dass derzeit täglich rund 200.000 Container über das Rote Meer transportiert werden, gegenüber rund 500.000 pro Tag im November.
„Die Umleitung der Schiffe aufgrund der Angriffe im Roten Meer rund um das Kap der Guten Hoffnung in Afrika führt dazu, dass sich die Zeit für den Warentransport zwischen asiatischen Produktionszentren und europäischen Verbrauchern deutlich um bis zu 20 Tage verlängert“, sagte Julian Hinz , Leiter der Forschungsstelle Handelspolitik des IfW Kiel.
„Dies spiegelt sich auch in den rückläufigen Handelszahlen für Deutschland und die EU wider, da die transportierten Güter derzeit noch auf See liegen und nicht wie geplant bereits in den Häfen gelöscht wurden“, fügte Hinz hinzu.
Der Handelsindikator des IfW Kiel für Dezember zeigt, dass die Exporte aus der EU und die Importe in die EU um 2 % bzw. 3,1 % zurückgingen. Die USA verzeichneten einen Rückgang der Exporte um 1,5 % und einen Rückgang der Importe um 1 %, obwohl die Route durch das Rote Meer und den Suezkanal für die USA eine geringere Rolle spielt als für Europa, heißt es in dem Bericht.
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Chinas Handel widersetzte sich dem Trend: Sowohl die Exporte als auch die Importe stiegen um 1,3 % bzw. 3,1 %. Der Anstieg könnte auf das bevorstehende chinesische Neujahr zurückzuführen sein, schrieb das IfW Kiel.
Schifffahrtsgiganten wie Maersk und Hapag-Lloyd begannen, ihre Schiffe auf längere und teurere Reisen rund um das Kap der Guten Hoffnung im südlichen Afrika zu schicken, nachdem im Jemen ansässige Huthi-Rebellen eine faktische Blockade durch das Rote Meer und den Suezkanal errichtet hatten. Sie haben Schiffe angegriffen, von denen angenommen wird, dass sie mit Israel in Verbindung stehen, was ihrer Meinung nach ein Zeichen der Solidarität mit den Palästinensern nach der Eskalation der Feindseligkeiten in Gaza ist.
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