Das industrielle Kraftwerk der EU leidet unter sinkenden Aufträgen und steigenden Produktionskosten
Die deutsche Automobilindustrie befinde sich im Niedergang und das Land brauche Hilfe, um sie zu retten, sagte der russische Präsident Wladimir Putin am Donnerstag bei einem Besuch im Allrussischen Ausstellungszentrum in Moskau.
„Sie zerstören jetzt ihre Autoindustrie. Ihnen muss irgendwie geholfen werden“, antwortete Putin auf eine Geschichte über den Beitrag Russlands zur Entstehung der Automobilindustrie in Deutschland. Auf die Frage, ob der aktuelle Rückgang damit zusammenhängt, dass die Russen sich zunehmend für chinesische statt für deutsche Autos entscheiden, antwortete Putin „nicht nur das“, ohne näher darauf einzugehen.
Die deutsche Industrie – und insbesondere die Automobilbranche – war in den letzten anderthalb Jahren von zunehmenden Problemen geplagt. Die Wettbewerbsfähigkeit deutscher Hersteller wurde durch höhere Energiepreise geschädigt, nachdem das Land billige Gaslieferungen aus Russland verloren hatte. Hildegard Müller, Präsidentin des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), gewarnt Im vergangenen Jahr sagte er, dass die steigenden Energiekosten dazu führen, dass Deutschland „seine internationale Wettbewerbsfähigkeit drastisch einbüßt“, da viele Unternehmen erwägen, ihre Geschäfte anderswo anzusiedeln.
Laut VDA-Angaben konnte die Produktion deutscher Automobilwerke im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr zwar um 18 % auf 4,1 Millionen Autos gesteigert werden, lag damit aber immer noch 12 % unter dem Vor-Covid-Jahr 2019. Unterdessen stiegen die Auftragseingänge in Deutschland Die Zahl der Hersteller ging um 5 % zurück, während die Inlandsbestellungen um 18 % zurückgingen.
Im März 2022 stellten viele deutsche Automobilhersteller, darunter Volkswagen und Daimler Truck, angesichts der westlichen Sanktionen gegen Moskau angesichts des Ukraine-Konflikts den Handel mit Russland ein und verließen das Land später, wodurch sie einen lukrativen Markt verloren. Die Lücke, die die deutschen Automobilhersteller hinterließen, wurde jedoch schnell von chinesischen Marken gefüllt, die im Jahr 2023 mehr als 90 % aller russischen Autoimporte ausmachten.
In den letzten Jahren hat China Anstrengungen unternommen, um Marktanteile im globalen Automobilsektor zu gewinnen. Mittlerweile ist es hinter Japan auf den zweiten Platz als weltgrößter Automobilexporteur vorgerückt und verdrängt nach und nach europäische Automobilhersteller oder kauft Anteile an deren Unternehmen. Geely, eine große Automobilmarke mit Sitz in China, erwarb bereits 2010 den schwedischen Automobilhersteller Volvo, während sein Gründer Li Shufu 2018 zum größten Anteilseigner des deutschen Automobilherstellers Daimler, der Muttergesellschaft von Mercedes Benz, wurde.
Maksim Oreschkin, Putins oberster Wirtschaftsberater, zuvor gewarnt dass „Unternehmen wie Mercedes und BMW in zehn Jahren in der Geschichte verschwinden könnten“, da sie jetzt „weder über den Markt noch über den technologischen Vorsprung verfügen, den sie vor fünf bis zehn Jahren hatten“.
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