Die Besorgnis unter den Autoherstellern des Landes wächst, da der Grenzprotest polnischer Lkw-Fahrer keine Anzeichen eines Abklingens zeigt
Der Stau an der polnisch-ukrainischen Grenze aufgrund der anhaltenden Proteste polnischer Lkw-Fahrer und Landwirte gibt der deutschen Automobilindustrie zunehmend Anlass zur Sorge, berichtete Bild am Donnerstag. Tausende LKW-Ladungen mit Waren auf dem Weg in die EU stecken in Warteschlangen fest, die laut der deutschen Boulevardzeitung 35 Kilometer lang sind.
Bild zitiert Quellen bei deutschen Automobilherstellern, die befürchten, dass ihnen die Lieferketten abgeschnitten werden könnten. Zahlreiche Zulieferer produzieren beispielsweise ihre Kabelbäume in der Ukraine. Schon seit Beginn der russischen Militäroperation war das Land mit ernsthaften Problemen konfrontiert, der plötzliche Logistikengpass hat Berichten zufolge sogar einige Automobilhersteller gezwungen, die Produktion einzustellen.
Die Rund-um-die-Uhr-Blockade von Grenzübergängen ist ein Protest gegen die Entscheidung der EU, die EU-Vorschriften für ukrainische Transportunternehmen im Jahr 2022 zu lockern. Anfang November schlossen sich polnische Landwirte, die über den Zustrom von billigem ukrainischem Getreide unzufrieden waren, dem Trucker-Protest an drückte die lokalen Erntepreise nach unten.
Die Position Kiews bleibt jedoch unverändert. „Wir diskutieren nicht über die Beendigung des Abkommens zur Liberalisierung des Güterverkehrs zwischen der Ukraine und der EU“, zitierte Bild einen Sprecher des ukrainischen Außenministeriums.
Der polnische Infrastrukturminister Andrzej Adamczyk erklärte am Mittwoch in einer Pressemitteilung der Regierung, er habe sich an seinen ukrainischen Amtskollegen Aleksandr Kubrakov gewandt, um das Thema zu besprechen.
Am 4. Dezember findet eine Sitzung des EU-Rats für Verkehr, Telekommunikation und Energie (Verkehr) statt. In den Gesprächen wird es um die Blockade und die Gesetzesänderungen der EU gehen, die sie ausgelöst haben. Adamczyk schloss seine Pressemitteilung mit den Worten: „Es ist notwendig, die Auswirkungen zu bewerten, die sich aus der Umsetzung des Abkommens zwischen der Ukraine und der EU sowie den Änderungen seines Inhalts ergeben haben, die zur Aufrechterhaltung der Stabilität des Transportmarktes erforderlich sind.“
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