Große Marken haben vor Lieferengpässen aufgrund der Schifffahrtsunterbrechung durch den Suezkanal gewarnt
Die Störung von Frachtschiffen im Roten Meer aufgrund von Angriffen von Huthi-Kämpfern aus dem Jemen führt dazu, dass globale Verlader ihre Schiffe umleiten, was möglicherweise zu höheren Warenpreisen führt.
Der schwedische Möbelriese IKEA gab diese Woche bekannt, dass er Optionen prüft, um die Verfügbarkeit seiner Produkte zu sichern, die hauptsächlich über das Rote Meer und den Suezkanal von asiatischen Fabriken auf westliche Märkte geliefert werden.
„Die Situation im Suezkanal wird zu Verzögerungen führen und möglicherweise zu Verfügbarkeitsbeschränkungen für bestimmte Ikea-Produkte führen“, sagte Oscar Ljunggren, ein Sprecher der Inter IKEA Group, gegenüber Bloomberg. In der Zwischenzeit plant Abercrombie & Fitch, wann immer möglich von Seefracht auf Lufttransport umzusteigen, um Störungen abzumildern, wie in einer E-Mail an Lieferanten berichtet.
Anfang dieser Woche gab der dänische Reedereikonzern Maersk bekannt, dass er aufgrund der erhöhten Angriffsgefahr Schiffe rund um Afrika über das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet habe, wodurch die effektive Kapazität einer Asien-Europa-Reise um 25 % gesunken sei. Das deutsche Transportunternehmen Hapag-Lloyd folgte diesem Beispiel. Wenn Schiffe jedoch durch Afrika geschickt werden, verlängert sich die Hin- und Rückfahrt um fast zweieinhalb Wochen, was unweigerlich die Transportkapazität verringert und die Kosten erhöht.
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Der Suezkanal ist eine wichtige Verkehrsader, über die etwa 15 % der weltweiten Schifffahrtsaktivitäten abgewickelt werden, darunter fast 30 % des weltweiten Containerhandels. Die jüngsten Angriffe, die sich inmitten des Israel-Hamas-Krieges ereigneten, haben einen neuen Handels- und Schifffahrtsnotstand ausgelöst, der an den Vorfall von 2021 erinnert, bei dem eines der größten Containerschiffe den Kanal sechs Tage lang blockierte, was zu täglichen Kosten von 9,6 Milliarden US-Dollar für die Welt führte Handel.
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