BYD hat den langjährigen Branchenführer als weltweit größter Verkäufer von Elektrofahrzeugen überholt
Chinas BYD verkaufte im vierten Quartal 2023 mehr als 526.000 Elektrofahrzeuge, gab das chinesische Unternehmen am Montag bekannt. Damit übertraf er die Gesamtzahl von über 484.000 von Tesla im Zeitraum Oktober bis Dezember und beendete im Wesentlichen die Herrschaft des amerikanischen Elektrofahrzeugriesen als dominierender Hersteller der Branche.
Der Ergebnis markierte das erste Quartal, in dem der Umsatz von BYD volumenmäßig den von Tesla übertraf, und krönte ein Jahr, in dem der chinesische Automobilhersteller fast das Doppelte der Wachstumsrate seines größten US-Konkurrenten erzielte.
Tesla lag im Gesamtjahr immer noch an der Spitze aller Elektrofahrzeughersteller beim Verkaufsvolumen und lieferte im Jahr 2023 mehr als 1,8 Millionen Einheiten aus. Das in Shenzhen ansässige Unternehmen BYD verzeichnete den Verkauf von fast 1,6 Millionen Fahrzeugen, die nur mit Strom betrieben werden, sowie von mehr als 1,4 Millionen Plug-in-Fahrzeugen. bei Hybriden. Die Umsätze von BYD stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 73 % und übertrafen damit Teslas Zuwachs von 38 %.
Der US-Milliardär Warren Buffett war einer der ersten Investoren von BYD und kaufte 2008 einen Anteil von 25 % an dem Unternehmen, als das Unternehmen eher für die Herstellung von Mobiltelefonbatterien als für die Herstellung von Autos bekannt war. Buffetts Berkshire Hathaway Inc. erzielte einen 30-fachen Gewinn aus seiner Investition, als es im Jahr 2022 mit dem Verkauf einiger seiner BYD-Aktien begann.
Das war vor vielen Jahren. Ihre Autos sind heutzutage hart umkämpft.
— Elon Musk (@elonmusk) 27. Mai 2023
Elon Musk, CEO von Tesla, lachte über BYD, als er 2011 in einem Bloomberg-Interview gefragt wurde, ob das Unternehmen zu einem Konkurrenten für Elektrofahrzeuge werden könne. Damals lehnte er BYD ab und verwies auf die Produktqualität und angebliche technologische Mängel. Musk würdigte die Fortschritte des Unternehmens im vergangenen Jahr und sagte, er lache nicht mehr über BYD. „Das war vor vielen Jahren“, sagte er über das Bloomberg-Interview. „Ihre Autos sind heutzutage hart umkämpft.“
BYD verfügt über den Vorteil eines riesigen inländischen Marktes für Elektrofahrzeuge. Auf China entfallen etwa 55 % des weltweiten Verkaufsvolumens von Elektrofahrzeugen. Allerdings hat BYD auch in Europa aggressive Wachstumspläne und bietet dort bereits fünf Modelle an. Das Unternehmen strebt bis 2030 einen Jahresabsatz von rund 800.000 Autos in Europa an.
Tesla hingegen war mit einem Nachfragerückgang auf seinem Heimatmarkt konfrontiert, wo US-Käufer durch höhere Zinssätze und Bedenken hinsichtlich der Ladeinfrastruktur abgeschreckt wurden. Tesla senkte die Aufkleberpreise für einige seiner Modelle um bis zu 20.000 US-Dollar, was zu einem mengenmäßigen Umsatzanstieg von 20 % im vierten Quartal beitrug.
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