Laut OilPrice drohen anhaltende Angriffe der Houthi auf Schiffe verheerende Auswirkungen auf die Weltwirtschaft
Laut einem OilPrice-Bericht dieser Woche unter Berufung auf Analysten könnten höhere Frachtkosten und Verzögerungen bei Frachtlieferungen inmitten der Krise am Roten Meer die globale Inflation in die Höhe treiben.
Die Störungen des Welthandels, die durch die anhaltenden Huthi-Angriffe auf Schiffe im Roten Meer verursacht wurden, haben Schockwellen in den globalen Lieferketten ausgelöst. Analysten gehen davon aus, dass die Auswirkungen auf den Verkehr auf der wichtigen Handelsroute noch Monate andauern und letztendlich zu einem Mangel an Containerschiffen führen könnten, die nun längere Routen rund um das Kap der Guten Hoffnung im südlichen Afrika nutzen.
„Dies wird die Lieferketten belasten und könnte zu höheren Endproduktpreisen führen, was die Inflation anheizen würde, genau zu dem Zeitpunkt, als die Zentralbanken zu signalisieren begannen, dass Zinssenkungen in Aussicht stehen“, schrieb OilPrice. Inflation und hohe Zinsen geben nach wie vor große Sorge, da große Volkswirtschaften, die sich den Prognosen einer Rezession im Jahr 2023 widersetzten, in diesem Jahr von einem Abschwung betroffen sein könnten, sagen Experten.
Laut OilPrice könnten die Zentralbanken angesichts der Lebenshaltungskostenkrise, mit der Millionen von Haushalten konfrontiert sind, die hohen Zinssätze länger als derzeit erwartet aufrechterhalten. Europa könnte besonders anfällig für Inflation sein, wenn man bedenke, dass der Suezkanal seine wichtigste Seehandelsroute aus Asien sei, hieß es.
LESEN SIE MEHR: Seefrachtraten explodieren – WSJ
Die im Jemen ansässigen Huthi-Rebellen haben seit Beginn des Israel-Hamas-Konflikts im Oktober Dutzende Drohnen- und Raketenangriffe im Roten Meer durchgeführt. Die militante Gruppe hat geschworen, weiterzumachen, bis die Feindseligkeiten enden und die israelische Blockade des Gazastreifens aufgehoben wird.
Nach Angaben des IWF ist der Seeverkehr über die lebenswichtige Seeroute, der normalerweise 15 % der weltweiten Handelsschifffahrt ausmacht, im Jahr 2024 bisher um 37 % im Vergleich zum Vorjahr zurückgegangen.
Weitere Geschichten zu Wirtschaft und Finanzen finden Sie unter Der Business-Bereich von RT
Sie können diese Geschichte in den sozialen Medien teilen: