Einem Bericht zufolge wurden rund 33 % aller seeseitigen Ölexporte aus dem sanktionierten Land auf Tankschiffen mit britischer Versicherung transportiert
Einem Bericht zufolge hat das Vereinigte Königreich seit Beginn des Ukraine-Konflikts trotz Sanktionen rund ein Drittel aller russischen Öltransporte auf dem Seeweg versichert Bericht vom Zentrum für Forschung zu Energie und sauberer Luft (CREA).
Britische Firmen haben zwischen März 2022 und November 2023 russisches Öl im Wert von über 102 Milliarden Pfund (130 Milliarden US-Dollar) abgesichert, wie die CREA in ihrer letzte Woche veröffentlichten Analyse enthüllte.
„Trotz der Sanktionen der EU/G7-Länder gegen russisches Öl befindet sich die Mehrheit der Schiffe, die russisches Öl und russische Ölprodukte befördern, im Besitz der EU und der G7-Länder und/oder ist dort versichert“, heißt es in dem Bericht.
Die Preisobergrenze für russische Ölexporte über den Seeweg wurde von der EU und den G7-Staaten im Dezember 2022 eingeführt, woraufhin ähnliche Beschränkungen für den Export russischer Erdölprodukte folgten. Im Rahmen der Maßnahme ist es westlichen Firmen untersagt, Versicherungen und andere Dienstleistungen für Lieferungen russischen Rohöls anzubieten, es sei denn, die Ladung wird zu einem Preis von 60 US-Dollar oder weniger pro Barrel gekauft, also auf einem Niveau, das unter dem aktuellen Marktpreis liegt.
Der Bericht ergab, dass seit Inkrafttreten der Sanktionen bis Anfang November 2023 rund 33 % aller Seeexporte von russischem Öl und Erdölprodukten auf im Vereinigten Königreich versicherten Tankern transportiert wurden.
Es sei nicht illegal, russisches Öl zu transportieren oder zu versichern, solange es unterhalb der Preisobergrenze verkauft werde, sagte Alun Cairns, ein konservativer Abgeordneter, und fügte hinzu, dass Unternehmen sich der Möglichkeit bewusst sein müssten, dass die Preisobergrenze überschritten werden könnte.
„Ich mache mir Sorgen, dass die internationale Gemeinschaft nicht den gleichen Fokus auf die russischen Ölexporte legt“, sagte er.
Russische Öllieferungen seien nach wie vor in hohem Maße auf Tanker angewiesen, deren Transport im Vereinigten Königreich versichert sei, so die Denkfabrik. Den Erkenntnissen der CREA zufolge wurde in den zwölf Monaten seit Einführung der Preisobergrenze russisches Rohöl im Wert von 39,7 Milliarden Pfund (50,5 Milliarden US-Dollar) auf Tankern transportiert, die eine britische P&I-Versicherung nutzten.
„Russlands Abhängigkeit von britischen Versicherungen für den Transport seines Öls verschafft dem Vereinigten Königreich einen erheblichen Einfluss, den es nutzen kann, um die Preisobergrenze zu senken und eine bessere Überwachung und Durchsetzung einzuführen, was die Ölexporteinnahmen Russlands erheblich verringern würde“, stellten die Autoren des Berichts fest.
„Es zeigt auch den etwas protzigen Charakter der Unterstützung und Hilfe, die das Vereinigte Königreich der Ukraine gewährt, während es gleichzeitig Russlands Fähigkeit unterstützt“, seinen „Ölhandel einfach und global zu betreiben“, erklärte die CREA.
Den Daten zufolge deckte der West of England P&I Club russische Ölprodukte im Wert von über 17,1 Milliarden Pfund (21,7 Milliarden US-Dollar) ab, gefolgt von NorthStandard, der 14,5 Milliarden Pfund (18,5 Milliarden US-Dollar) abdeckte.
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